【圖案面值】
1 詹天佑像 8 分 800 萬(wàn)枚
2 京張鐵路 10 分 300 萬(wàn)枚
【發(fā)行日期】1961-06-20  
【郵票齒數(shù)】11
【郵票規(guī)格】26*36mm
【版   式】50（10*5）背面刷膠
【印刷方式】影寫(xiě)版
【每套枚數(shù)】2 枚  
【每套面值】18 分
【創(chuàng) 作 者】（設(shè)計(jì)者）吳建坤

郵票介紹：
   詹天佑（1861----1919），中國(guó)杰出的鐵路工程師，　1861年4月26日出生于廣東南海。11歲時(shí)被清政府選派出洋留學(xué)，1881年以?xún)?yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于美國(guó)耶魯大學(xué)土木工程及鐵路專(zhuān)科，20歲回國(guó)。1888年，他到中國(guó)鐵路公司任職，曾參加修筑蘆臺(tái)到天津的鐵路，完成架設(shè)灤河大橋的艱巨任務(wù)。1905年，清政府在人民的壓力下，決定自己修建京張鐵路，派詹天佑為總工程師。這是中國(guó)歷史上由中國(guó)人自己主持修建的第一條鐵路干線。
　　京張鐵路是聯(lián)絡(luò)華北和內(nèi)蒙古的交通要道，全線長(zhǎng)約200公里，經(jīng)燕山山脈，重巒迭嶺，懸崖峭壁，只有一條山溝穿過(guò)古稱(chēng)“天險(xiǎn)”的居庸關(guān)、八達(dá)嶺。要開(kāi)鑿四條隧道，工程艱巨。在修建工程中，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返法”，在青龍橋高坡地段修筑一段“人” 字形線路，折返以尾變頭，既減小了上坡坡度，又減少了盤(pán)旋路程；用前后兩個(gè)車(chē)頭一推一拉，迂回攀越山嶺。1909年9月，京張鐵路全線峻工，使中國(guó)人民揚(yáng)眉吐氣，在中國(guó)鐵路史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。1919年4月24日，詹天佑因病去世。
　　全套郵票共2枚。