觀察第一版人民幣壹佰圓馱運暗記

      觀察第一版人民幣壹佰圓馱運暗記

      鑒于當時發(fā)行的地區(qū)經(jīng)濟落后局面還未能恢復,人民生活十分艱苦,加上發(fā)行量少,很少有人有能力將其完整留存。而后1955年國家實行幣制改革,發(fā)行了第二套人民幣,又限期將第一套人民幣兌換交回國庫銷毀。

      1949年壹佰圓馱運紙幣備受青睞

      1949年壹佰圓馱運紙幣備受青睞

      第一版人民幣壹佰圓馱運,發(fā)行日期:1949年11月5日;停用日期:1955年5月10日;規(guī)格:132*70mm;字冠、號碼:三字冠、七號碼; 圖案:運輸;特征:無水印。

      第一版人民幣壹佰圓馱運收藏價值

      第一版人民幣壹佰圓馱運收藏價值

      第一套人民幣從1948年12月1日發(fā)行,到1955年5月10日停止流通,是中國人民銀行發(fā)行的唯一法定貨幣。而第一套人民幣壹佰圓馱運發(fā)行時間為1949年11月5日,停用時間為1955年5月10日。

      第一版人民幣壹佰圓馱運發(fā)行背景

      第一版人民幣壹佰圓馱運發(fā)行背景

      第一套人民幣壹佰圓馱運字冠為三字冠、七號碼,尺寸大少為132*70mm,圖案為運輸,無水印,底紋由“中國人民銀行”和花紋組成,顏色有深與淺差異。

      第一套人民幣壹佰圓馱運紙幣

      第一套人民幣壹佰圓馱運紙幣

      第一套人民幣壹佰圓馱運紙幣正面中間馱運圖來南昌工廠和農(nóng)民翻地圖主茶黃色 背面花符主藍綠色,底紋由“中國人民銀行”和花紋組成。

      了解一版馱運紙幣的設計

      了解一版馱運紙幣的設計

      第一套人民幣的票版設計主要由晉察冀邊區(qū)銀行印制局的王益久、沈乃鏞擔任,兩人配合默契,相得益彰,是當時各解放區(qū)印制部門藝術水平最高的票版設計師。

      1949年壹佰圓馱運真假識別

      1949年壹佰圓馱運歷史故事

      1949年壹佰圓馱運市場行情

      第一套人民幣 1949年壹佰圓 北海橋
      第一套人民幣 1949年壹佰圓 紅輪船
      第一套人民幣 1949年壹佰圓 紅工廠
      第一套人民幣 1948年壹佰圓 萬壽山
      第一套人民幣 1948年壹佰圓 工廠火車
      第一套人民幣 1948年壹佰圓 耕地工廠
      第一套人民幣 1949年伍拾圓 壓路機
      第一套人民幣 1949年伍拾圓 工農(nóng)

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