郵票保值、增值功能優(yōu)勢(shì)明顯

    早在幾十年前的發(fā)達(dá)國(guó)家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購(gòu)買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購(gòu)買力提高。

    2010年以來，以我市為例：93號(hào)乙醇汽油價(jià)從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會(huì)從現(xiàn)在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會(huì)從480元/年漲到720元左右；電價(jià)將會(huì)從現(xiàn)在的0.50元起步，實(shí)施階梯電價(jià)，價(jià)格必然要提高。。。而2010年前九個(gè)月老郵票的漲幅已經(jīng)達(dá)到50%。郵票的投資保值增值的優(yōu)勢(shì)明顯（2007年以后發(fā)行的的郵票處在負(fù)收益狀態(tài)）。

    值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規(guī)律查看，是按照周期性上漲，這個(gè)周期短則1-2個(gè)月，長(zhǎng)則1-2年。這種周期性對(duì)于投資者來說是機(jī)遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發(fā)行的郵票也有周期性，但是總體走勢(shì)是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當(dāng)中，新郵這個(gè)“臭魚”腥了整個(gè)老票這鍋好湯！

    郵票的投資在“十二五計(jì)劃”期間，將會(huì)成為民間的投資熱點(diǎn)。目前的高收益率已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，勢(shì)頭不減。鑒于大部分老票價(jià)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于十多年前的價(jià)格，可以預(yù)見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。

    在國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)的背景下，郵票投資領(lǐng)域的資金流入量將會(huì)越來越多。在賺錢效應(yīng)的刺激下，參與集郵的人也會(huì)越來越多。鑒于老票的數(shù)量越來越少的前提下，其價(jià)格必將越來越高。我們預(yù)計(jì)未來五年是郵票投資的黃金時(shí)期是客觀的，也是必然的。

    早在幾十年前的發(fā)達(dá)國(guó)家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購(gòu)買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購(gòu)買力提高。

    2010年以來，以我市為例：93號(hào)乙醇汽油價(jià)從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會(huì)從現(xiàn)在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會(huì)從480元/年漲到720元左右；電價(jià)將會(huì)從現(xiàn)在的0.50元起步，實(shí)施階梯電價(jià)，價(jià)格必然要提高。。。而2010年前九個(gè)月老郵票的漲幅已經(jīng)達(dá)到50%。郵票的投資保值增值的優(yōu)勢(shì)明顯（2007年以后發(fā)行的的郵票處在負(fù)收益狀態(tài)）。

    值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規(guī)律查看，是按照周期性上漲，這個(gè)周期短則1-2個(gè)月，長(zhǎng)則1-2年。這種周期性對(duì)于投資者來說是機(jī)遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發(fā)行的郵票也有周期性，但是總體走勢(shì)是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當(dāng)中，新郵這個(gè)“臭魚”腥了整個(gè)老票這鍋好湯！

    郵票的投資在“十二五計(jì)劃”期間，將會(huì)成為民間的投資熱點(diǎn)。目前的高收益率已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，勢(shì)頭不減。鑒于大部分老票價(jià)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于十多年前的價(jià)格，可以預(yù)見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。

    在國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)的背景下，郵票投資領(lǐng)域的資金流入量將會(huì)越來越多。在賺錢效應(yīng)的刺激下，參與集郵的人也會(huì)越來越多。鑒于老票的數(shù)量越來越少的前提下，其價(jià)格必將越來越高。我們預(yù)計(jì)未來五年是郵票投資的黃金時(shí)期是客觀的，也是必然的。（以上觀點(diǎn)，僅供參考 畢氏郵品網(wǎng)）

    早在幾十年前的發(fā)達(dá)國(guó)家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購(gòu)買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購(gòu)買力提高。

    2010年以來，以我市為例：93號(hào)乙醇汽油價(jià)從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會(huì)從現(xiàn)在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會(huì)從480元/年漲到720元左右；電價(jià)將會(huì)從現(xiàn)在的0.50元起步，實(shí)施階梯電價(jià)，價(jià)格必然要提高。。。而2010年前九個(gè)月老郵票的漲幅已經(jīng)達(dá)到50%。郵票的投資保值增值的優(yōu)勢(shì)明顯（2007年以后發(fā)行的的郵票處在負(fù)收益狀態(tài)）。

    值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規(guī)律查看，是按照周期性上漲，這個(gè)周期短則1-2個(gè)月，長(zhǎng)則1-2年。這種周期性對(duì)于投資者來說是機(jī)遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發(fā)行的郵票也有周期性，但是總體走勢(shì)是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當(dāng)中，新郵這個(gè)“臭魚”腥了整個(gè)老票這鍋好湯！

    郵票的投資在“十二五計(jì)劃”期間，將會(huì)成為民間的投資熱點(diǎn)。目前的高收益率已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，勢(shì)頭不減。鑒于大部分老票價(jià)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于十多年前的價(jià)格，可以預(yù)見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。

    在國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)的背景下，郵票投資領(lǐng)域的資金流入量將會(huì)越來越多。在賺錢效應(yīng)的刺激下，參與集郵的人也會(huì)越來越多。鑒于老票的數(shù)量越來越少的前提下，其價(jià)格必將越來越高。我們預(yù)計(jì)未來五年是郵票投資的黃金時(shí)期是客觀的，也是必然的.

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