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一張印有“先下后上有序乘車”的地鐵單程票，在淘寶網上被“炒”到了60元。鑒于部分印有公益性內容的單程票存在不小的升值空間，一些市民將之作為了收藏對象。來自軌道交通票務中心的統計，由于乘客收藏、隨意丟棄及人為損壞等原因，上海地鐵單程票日均流失達近萬張。
上海地鐵單程票采用的是非接觸式智能票卡。在正常情況下，乘客插卡出站后，票卡就進入了閘機的回收系統�；厥盏钠笨ㄔ谶M行清潔處理后可再度售出，一直循環使用。如今，這個可循環的單程票票務系統正遭遇票卡流
失難題的困擾。
單程票流失最嚴重的是公益廣告票卡。地鐵工作人員告訴記者，印有公益廣告內容的新型單程票面世一周內，流失率最高可超過1%。這些地鐵票的多數流向了本地收藏者的收藏夾，他們買一張3元錢的地鐵票，但并不乘車，而是收藏起來等待升值的機會。收藏上海地鐵票的還有一些來自國內外的游客，他們把地鐵單程卡作為了上海之旅
的“紀念品”。
除了收藏原因外，隨意丟棄和人為損壞也造成了單程票流失。據介紹，一些持單程票的乘客由于操作原因無法正常出站時，往往不等工作人員前來處理就攜票卡鉆出閘機。他們走出地鐵站后，會把票卡隨手扔在路邊。此外，還有一些乘坐地鐵時將票卡任意彎曲甚至對折，導致票卡損壞不能使用。據軌道交通票務中心負責人介紹，目前本市每天有80多萬乘客持單程票乘車，由于上述原因，單程票日均流失7000張、損壞2000多張。需要引起重視的是，隨著地鐵客流量的上升，票卡流失量仍有增長之勢。
據介紹，每一張地鐵單程票要經過卡面印刷、芯片加工、繞線、焊接、切割、鐳射噴碼等20多道工序。由于單程票本身的厚度只有0.45毫米，所以芯片的加工難度很高，必須磨得特別薄。每張單程票卡的制作成本就要2元多。單程票流失給地鐵部門造成了每年近800萬元的損失。
地鐵方面呼吁，地鐵單程票的主要功能是乘坐地鐵，公益廣告票卡還帶有宣傳公益信息的功能，希望乘客不要再把它作為收藏的對象。同時，提醒乘客愛護單程票，正確使用單程票，以減少票卡的損耗。
